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太陽能路燈現(xiàn)在普及的范圍越來越廣，不管是農(nóng)村還是城市，很多的工程都紛紛選擇太陽能路燈。這是因為太陽能路燈是一種綠色可再生能源，它不會對環(huán)境造成污染，而且只要能夠吸收到太陽，就能轉(zhuǎn)化成電能來放電。這樣方便的太陽能路燈，為人們節(jié)省了大量的電費。并且蓄電池在太陽能路燈中十分重要，如果蓄電池的電壓一直不穩(wěn)定，或者一直處于過于充電放電的情況下，那這種蓄電池肯定是沒有那么長壽命的。那么如何延長太陽能路燈蓄電池的使用壽命呢？下面是中汾亞明建設(shè)集團的介紹。延長太陽能路燈蓄電池使用壽命的方法：   

1、要防止過充 太陽能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱積累密切相關(guān)，而電池內(nèi)部的熱源主要來之于內(nèi)部電化學反應的功率損耗，可以簡單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應中，浮充電流會增大而產(chǎn)生較多的熱量，在恒壓充電時，浮充電流又會隨溫度上升而增大，從而又使溫度進一步上升。熱失控現(xiàn)象是閥控密封蓄電池的結(jié)構(gòu)方式所造成的特有現(xiàn)象。熱失控常帶來嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴重者造成電池報廢。防止過充就是要嚴格按廠家說明書提供充電電壓值?，F(xiàn)在的組合電源均可以設(shè)置，并實現(xiàn)智能化的管理，需要注意的是首先是要設(shè)置正確，其次是未經(jīng)授權(quán)人員平常不可以隨便改動。   

2、要防止充電不足 和過充正好相反，充電不足主要是充電電壓設(shè)置偏低或過低所致。或者是機架系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。 如何延長太陽能路燈蓄電池的使用壽命？   

3、要防止過放 放電深度與電池設(shè)計充放電循環(huán)次數(shù)(使用壽命)密切相關(guān)。例如放電深度為5 %時，循環(huán)次數(shù)為10 000次，當放電深度為50 %時，循環(huán)次數(shù)只有800次。過度放電嚴重者會造成電池無法再激活到佳狀態(tài)，甚至報廢。不同的放電速率其放電時間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環(huán)境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關(guān)曲線，不同廠家的電池說明書中是給出了的。維護人員應該予以關(guān)注，并嚴格按有關(guān)數(shù)據(jù)在監(jiān)控單元中設(shè)定，不得隨便更改?，F(xiàn)在機架電源廠家都設(shè)計有電池下電功能，即當太陽能路燈電池放電至設(shè)定的終止電壓時，通過監(jiān)控指令自動切斷電池放電回路。更有廠家考慮到監(jiān)控單元因故(視其工作電源而定)無法檢測到電池終止電壓或無法發(fā)出指令時另設(shè)備份強制切斷電路。因此維護人員還應在巡檢中關(guān)注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護。   

4、控制環(huán)境溫度電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還必須對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。   

5、要及時更換故障電池 由于每一個單體的工藝差異，長期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在監(jiān)控單元中會有定期對電池組進行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經(jīng)常落后，可能變成故障電池。我們可以用多種方法來判定其是否己病入膏肓，如對其單獨進行容量試驗，或在線測試其內(nèi)阻值等。關(guān)鍵是要及時更換故障電池，這樣對太陽能路燈電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。

6、建議定期進行電池組的容量測試和放電試驗容量測試是為了對電池組進行體檢，當然工作量較大，但從需要和可能性考慮，建議有條件時進行抽樣試驗還是必要的。

 太陽能路燈就是借助太陽能為路燈提供電能。白天太陽能路燈吸收太陽能，將太陽能轉(zhuǎn)換為電能并儲存在蓄電池中，夜晚再通過蓄電池放電給路燈光源供電。而且隨著6月份全國大部分地區(qū)即將迎來梅雨天氣，太陽能的優(yōu)勢也凸顯出來了，太陽能路燈在陰雨天可以亮燈。不過為什么太陽能路燈在陰雨天可以亮燈呢？接下來中汾亞明建設(shè)集團就針對這個問題來為大家介紹下。   

一般情況下，大多數(shù)廠家出產(chǎn)的太陽能路燈的默認陰雨天數(shù)都是三天，一體化太陽能路燈的陰雨天數(shù)會更長一些，少則五天，多則七天。也就是說，在規(guī)定的天數(shù)內(nèi)，即使太陽能路燈補充不了太陽能能源，也可以正常進行工作，不過一旦超過這個天數(shù)，太陽能路燈就無法正常使用了。   

太陽能路燈之所以可以在陰雨天的情況下持續(xù)工作，是因為電池中有一部分儲存電能，在沒有太陽能轉(zhuǎn)化電能的情況下，也可以持續(xù)工作一段時間，但當將原本儲存的電能耗盡卻始終得不到太陽能的補充時，太陽能路燈就會停止工作。 為什么太陽能路燈在陰雨天可以亮燈？   

當天氣是屬于陰天的時候，太陽能路燈它也就會有自己的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，讓自己的調(diào)節(jié)系統(tǒng)自然而然能夠適應那種陰天的狀況，也能夠根據(jù)陰天的太陽能輻射量去收集它的能量。在晚上的時候也就可以為很多人送去光亮，所以也就可以知道也是很多地方他們?nèi)グ惭b太陽能路燈的一些原因。他們也希望自己能夠找到一個非常好的路燈幫助到自己去照明，所以可以說他這個方面就是它的一個亮點。   太陽能路燈的光伏組件和蓄電池決定了路燈的陰雨天數(shù)，所以這兩個參數(shù)是選購太陽能路燈重要的參考因素。如果你當?shù)氐奶鞖獗容^潮濕，陰雨天比較多，就要適當選擇陰雨天數(shù)較多的太陽能路燈。   以上關(guān)于為什么太陽能在陰雨天可以亮燈就為大家分享到這里，此外，用戶在選擇太陽能路燈的時候需要考慮到當?shù)氐臍夂驐l件，如果持續(xù)的陰雨天比較多的話，那就選擇支持陰雨天數(shù)比較多的太陽能路燈。

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